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starlifter
Gast
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Anmeldungsdatum: 21.07.2008
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Wohnort: Württemberg
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 Verfasst am:
22.09.2014, 08:23 Flugverkehr verbraucht 1 Milliarde Liter Kerosin pro Tag |
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Guten Tag,
der weltweite Luftverkehr benötigt nach einer US-amerikanischen Studie über eine Milliarde Liter an Treibstoff pro Tag. Weltweit steigende Bevölkerungszahlen und die globalisierte Mobilität werden diesen Durst nach fossilen Brennstoffen weiter in die Höhe treiben.
http://de.globometer.com/flugzeug.php
Die Erderwärmung wird beschleunigt, die Gletscher schmelzen weiter ab, der Meeresspiegel steigt zunehmend an. Mit verheerenden Folgen. Was dieses mit sich bringt wissen wir.
650 Millionen Tonnen an Co2, welches die Luftfahrt jährlich in die Atmosphäre bringt, hinterlassen deutlich ihre Spuren.
Guten Flug,
Starlifter 
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"Alles Denken geschieht unter der Kategorie der Zeit, das wahre Erkennen dagegen schaut in einem ewigen Nu."
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pacisso
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Anmeldungsdatum: 27.06.2012
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Verfasst am:
22.09.2014, 10:27 (Kein Titel) |
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In der Rechnung stimmt was nicht!
Kerosin hat bei optimaler Verbrennung im Triebwerk eines Flugzeugs eine Kohlendioxidemission von ~2,750 kg/l
1.000.000.000 Liter Kerosin emitieren nach Verbrennung etwa 2,75 mal soviel Kohlendioxid in die Atmosphaere.
Das sind dann 2.750.000.000kg Kohlendioxid pro Tag.
Dies entspricht 2.750.000 Tonnen pro Tag (Zwei Millionen und Siebenhundertfuenfzigtausend)
Also in einem Jahr mit 365 Tagen sind das dann 1.003.750.000 Tonnen Kohlendioxid.
Also ueber eine Milliarde Tonnen pro Jahr (grob ueberschlagen)
CO2 hat eine Dichte von 1,98 kg·m−3
Rechnet man nun das Volumen so ergibt sich wie folgt:
1.003.750.000.000kg x 1,89=1,987425×10¹² Kubikmeter CO2
also die unvorstellbare Zahl von 1.987.425.000.000 Kubikmeter.
fast 2 Billionen Kubikmeter in Gasfoermigem Zustand 
oder in 20ft Seecontainer verpackt 60.225.000.000 also 60 Milliarden Container pro Jahr.
Die weltweit groessen Containerschiffe in der Triple E Klasse sind Mc-Kinney Møller, und Schwestern der Maersk Reederei mit je einem TEU ( 20ft Container Equivalent) von ca 18.000 Containern.
Das entspricht dann rund 3.345.833 Triple E Vollladungen also ueber 3 Millionen Ladungen dieser Giganten der Meere.
Das ist von allen Haefen weltweit nicht zu haendeln.
Im Jahr 2015 soll die weltweite Containerschiffsflotte über eine Ladekapazität von rund 21 Millionen TEU (Twenty-foot Equivalent Units) verfügen.
Wenn die Rechnung stimmt, brauchen wir etwa 3000 Jahre um die Fracht in Gasform von einem Jahr zu haendeln
Oder in 3 Jahren in Festform.
Guten Reise 
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Locke
Gast
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Alter: 62
Anmeldungsdatum: 09.11.2011
Beiträge: 84
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Verfasst am:
22.09.2014, 11:00 (Kein Titel) |
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Und wie soll ich sonst halbwegs vernünftig nach Vietnam kommen? Mit dem Fahrrad? 
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Florian
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 02.02.2005
Beiträge: 1920
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Verfasst am:
22.09.2014, 11:25 (Kein Titel) |
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« pacisso » hat folgendes geschrieben:
In der Rechnung stimmt was nicht!
(...)
Wenn die Rechnung stimmt, brauchen wir etwa 3000 Jahre um die Fracht in Gasform von einem Jahr zu haendeln
Ob deine Rechnung nun stimmt hab ich nicht nachgerechnet, aber warum willst du Co2 in Schiffscontainern um die Welt fahren? 
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catbert
Gast
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 10.01.2011
Beiträge: 249
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Verfasst am:
22.09.2014, 11:37 (Kein Titel) |
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Zitat:
Ob deine Rechnung nun stimmt hab ich nicht nachgerechnet, aber warum willst du Co2 in Schiffscontainern um die Welt fahren?
Da ist es nicht so schädlich wie in der oberen Athmosphäre
Ich bin auf 2,4mio Tonnen Co² / Tag gekommen.
Nicht zu vergessen, die ca. 1 mio Tonnen Wasserdampf. Wasserdampf ist glaube ich noch ein deutlich "besseres" Treibhausgas, wenn ich das so schreiben darf.
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pacisso
Geschlecht:
Alter: 19
Anmeldungsdatum: 27.06.2012
Beiträge: 943
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Verfasst am:
22.09.2014, 12:45 (Kein Titel) |
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« Florian » hat folgendes geschrieben:
warum willst du Co2 in Schiffscontainern um die Welt fahren?
Das will ich gar nicht, ich mache mir immer gerne ein Bild von solchen Dimensionen. So ein riesen Containerschiff habe ich mal bestaunt und mich damals gefragt, wer zum Teufel denn so viele Gueter verbraucht und verschickt.
Ich bin eben ein einfacher Mensch und ich kann nicht in solchen Dimensionen denken, das uebersteigt meine Faehigkeiten bei weitem.
Aber mit dem Bild von so einem Schiffsriesen und das dann zigtausend mal tausend mal fahren muss, kriege ich ne leise Ahnung von der ungeheuren Menge :oops:
Wer mal das Mathematikum in Giessen besucht hat und dort die Trommel mit 1 Million Kugeln, davon 1 Schwarze und 999999 weisse bewegte um ein aus 1 Mio zu sehen, der wird staunen wieviel "nur" eine Million ist. Zumindest mir ging das so.
http://www.mathematikum.de
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catbert
Gast
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 10.01.2011
Beiträge: 249
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Verfasst am:
22.09.2014, 13:54 (Kein Titel) |
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Man kann das auch noch in qm Wald umrechnen.
1ha Wald wandelt 10t co² in Sauerstoff um, in einem Jahr
10000m² schaffen 10t
1000m² schaffen 1t
1.003.750.000.000m² schaffen 1.003.750.000t
oder
1.003.750km² schaffen 1.003.750.000t
Das ist so groß wie Ägypten, mit Wald natürlich, nur für den Flugverkehr.
Natürlich kann man das auch in € weiterspinnen.
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Nghia
Gast
Anmeldungsdatum: 27.03.2010
Beiträge: 128
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Verfasst am:
22.09.2014, 14:33 Re: Flugverkehr verbraucht 1 Milliarde Liter Kerosin pro Tag |
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starlifter
Gast
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Anmeldungsdatum: 21.07.2008
Beiträge: 1015
Wohnort: Württemberg
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Verfasst am:
23.09.2014, 08:46 Re: Flugverkehr verbraucht 1 Milliarde Liter Kerosin pro Tag |
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« Nghia » hat folgendes geschrieben:
Also kann deine Angabe nicht richtig sein.
Meine Rechnung geht so: Ich dividiere die 1 Milliarde Liter Kerosin pro Tag mit den 40000 weltweiten Flügen pro Tag.
Das ergibt dann einen Durchschnittsverbrauch von 25000 Liter pro Fluggerät. Die Boeing 777 der Vietnam Airlines hat beispielsweise eine Tankkapazität von ca 180 000 Litern. Nach einem Langstreckenflug von Saigon aus, dürfte bei der Landung in Frankfurt nicht mehr viel davon übrig sein.
Ich bezweifle sogar ob die 1 Milliarde Liter an Kerosin pro Tag ausreicht. Denn Frachtflüge und das Militär konsumieren noch zusätzlichen Treibstoff.
Dies nur am Rande.
Starlifter 
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Nghia
Gast
Anmeldungsdatum: 27.03.2010
Beiträge: 128
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Verfasst am:
23.09.2014, 10:39 (Kein Titel) |
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wo genau hast du die zahl 1mrd und 40000 entnommen?
Ich würde auch mal nachlesen.
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starlifter
Gast
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 21.07.2008
Beiträge: 1015
Wohnort: Württemberg
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Verfasst am:
23.09.2014, 21:02 (Kein Titel) |
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« Nghia » hat folgendes geschrieben:
wo genau hast du die zahl 1mrd und 40000 entnommen?
Ich würde auch mal nachlesen.
In der Verlinkung des Eröffnungsbeitrags.
Starlifter
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Nghia
Gast
Anmeldungsdatum: 27.03.2010
Beiträge: 128
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Verfasst am:
24.09.2014, 00:41 (Kein Titel) |
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« starlifter » hat folgendes geschrieben:
In der Verlinkung des Eröffnungsbeitrags.
Starlifter
So funktioniert die Quellenangabe nicht, es reicht so nicht aus.
Du musst den direkt Link geben + Abschnitt.
Also soweit habe ich mir die Mühe genommen
http://de.globometer.com/flugzeug-kraftstoff.php
Die Seite ist merkwürdig.
1. Keine konkrete Angaben über Quellen
2. Information nur aus eine Quelle ist unzuverlässig
Also meiner Meinung nach, sollte man Informationen nur weitergeben/weiterverbreiten, wenn diese belegt und überprüft wurde, natürlich nur mit Quellenangabe.
Es ist nicht so einfach rohe Informationen auszulesen, selbst bei einem Fachzeitschrift oder neutralen Medien.
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starlifter
Gast
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Anmeldungsdatum: 21.07.2008
Beiträge: 1015
Wohnort: Württemberg
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Verfasst am:
24.09.2014, 16:03 (Kein Titel) |
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Warum sollte ich nur den direkten Abschnitt verlinken?
Der Rest der Seite ist doch auch interessant!
Flugbewegungen weltweit, Passagierzahlen weltweit, CO2 Emissionen und eben der Kerosinverbrauch.
Warum zweifelst Du die Quelle an?
Ich glaube kaum, dass das Energieministerium der USA die zivile Luftfahrt mit nach oben gefälschten Zahlen schlechtreden möchte. Im Gegenteil.
Und zum schönreden sind die stetig steigenden Flugbewegungen mit dem einhergehenden Großverbrauch von fossiler Energie auch nicht gerade.
Starlifter
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Nghia
Gast
Anmeldungsdatum: 27.03.2010
Beiträge: 128
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Verfasst am:
24.09.2014, 20:10 (Kein Titel) |
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« starlifter » hat folgendes geschrieben:
Warum sollte ich nur den direkten Abschnitt verlinken?
Der Rest der Seite ist doch auch interessant!
Weil Quellenangabe so funktioniert?
Ich zweifel, weil laut anderer Quelle
http://www.welt-in-zahlen.de/laendervergleich.phtml?indicator=92
nicht genug Öl gefördert werden könnte um den Verbrauch zu decken ??
Und die Seite ist keine Quelle sondern nur eine Weiterverlinkung und die Quelle ist nicht verlinkt, daher lässt sich es nicht überprüfen. Kann ja sein, dass der Inhaber falsch gelesen oder missverstanden hatte.
Quelle: Ursprung der Information und nicht, wo die Information gefunden wurde.
Das ist jetzt auch nicht so wichtig, Öl ist und war nie eine langfristige-gute Lösung gewesen  Trotzdem schön, dass du uns daran erinnert ^^
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starlifter
Gast
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 21.07.2008
Beiträge: 1015
Wohnort: Württemberg
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Verfasst am:
11.11.2016, 15:14 (Kein Titel) |
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Hier mal eine kurze Reportage von Monitor.
Die subventionierte Umweltsau "Luftfahrt", auch als heilige Kuh aller Verkehrsministerien bekannt, wird aus sämtlichen Klimaabkommen fein rausgehalten. Der CO2-Ausstoß in der Luftfahrt wird sich in wenigen Jahren sogar noch verdreifachen.
http://www1.wdr.de/daserste/monitor/videos/video-die-grosse-luftnummer-kein-klimaschutz-beim-flugverkehr-100.html
Die grosse Luftnummer: Kein Klimaschutz beim Flugverkehr-Momitor-Das Erste
Der kurze Report dauert nur 6 Minuten, ist aber sehr informativ.
Starlifter
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